共享经济对传统商业模式的颠覆无需置疑，生活中的衣食住行各个场景每天都在发生这些颠覆。近期，随着一款名为“我要拼机”的app上线，住在北京、上海、广州、深圳等11个城市的市民，今后除了拼车外，还将有机会体验“拼机”服务。市民可自主发起首批11个城市110条对飞航线拼机请求。
当前，中国公务机利用率严重不足。业内人士表示，“互联网 ”和分享经济让传统的公务机航空业迎来转型契机。该类产品的出现，可以有效节约各大公务航空运营商的调机浪费，同时也有效解决了公务机包机价格昂贵的消费痛点。
首款拼机app上线共享公务机出行
继拼车、拼的之后，飞机也能拼了！近日，一款名为“我要拼机”的app宣布正式上线。这款类似专车拼车软件的app由香港全球之翼公务航空控股旗下子公司——global wings铂雅公务航空技术（北京）有限公司推出，基本的功能是整合闲置或“空驶”公务机上的空余座位，为高端人士提供便利舒适的出行服务。
业内人士分析称，“我要拼机”app的面世，将有望加深共享经济模式在中国通航产业内的应用。可以预见，未来如果global wings继续坚持以资源整合及消费需求整合为导向，或将引领中国公务航空全面迈进“拼”时代。
据了解，“我要拼机”app是全亚洲最为领先的线上公务拼机平台，ag尊龙凯时的业务范围包含拼机、商务包机、飞机买卖、定制度假、国际医疗5个核心板块。用户可以通过app平台自主发起首批开通包括北京、上海、广州、深圳、三亚、成都、沈阳、香港、澳门、东京、首尔共11个城市110条对飞航线拼机请求，创建专属于自己的定制化航线。另外，通过与国际知名金融、高端旅游医疗、特卫安防等机构联合，提供针对消费群体高端生活方式量身定制的系列增值服务。
global wings董事总裁张洪超表示，2015年，global wings在传统包机及拼机业务中取得不俗成绩，公司将紧跟共享经济对公务航空产业带来的变革，进一步加大对新兴业务的拓展力度。通过跨界合作模式整合共享更多周边资源，共同促进公务航空产业良性发展。
资源整合，痛点变卖点
据相关数据统计，截至2015年底，中国公务机机队规模近400架，中国公务机运营商自有机队规模不断扩大，利用率却严重不足，每年浪费的空调机资源约3000个航段。全球“互联网 ”和共享经济时代的到来，激发了公务航空业积极转型升级。为乘客提供定制化、个性化的消费体验和更具竞争力的附加值服务，成为公务航空未来发展的核心趋势。
此前，global wings团队在调研中发现，全球和中国公务航空市场都存在着“空调机”带来的严重资源浪费，无形中增加了公务机运营企业和客户的成本。“我要拼机”app正是顺应了互联网经济给中国公务航空领域带来的变革，通过资源整合，一方面有效节约了全球各大公务航空运营商浪费过多空调机资源；另一方面，从客户角度出发，有效地解决了多年来传统公务机包机价格昂贵的痛点。同时，“我要拼机”app还为公务航空消费者提供定制服务，并且在价格上等同于甚至个别航段低于民航全价头等舱。
global wings董事副总裁韩充先生和田旭先生认为，“我要拼机”app有效节约了全球各大公务航空运营商浪费过多空调机资源，同时，从客户角度出发，有效解决了多年来传统公务机包机价格昂贵的难题。
探索起步，征途仍在路上
公务机的本质就是交通工具，能带来时间的节约和效率的提升。虽然中国的公务机行业相对于西方晚了几十年，但是，这个诞生于中国本土的年轻创业团队正在探索一个适合中国发展现状的创新模式——让更多人有机会、有能力把公务机拼着用起来。
在他们团队看来，虽然受经济形势影响，很多公务机客户消费习惯有所改变，但并不代表中国整个财富群体下降，原来考虑买飞机的也许考虑包机，包机的考虑头等舱，而拼机价格等同于、甚至个别航段低于全价头等舱，是符合市场需求的。
据global wings董事副总裁韩充介绍，“我要拼机”app下一步将继续拓展“拼机”飞行航线覆盖的区域，并计划通过与银行等机构合作展开分期付款等服务，继续降低公务机出行门槛，让更为广泛的人群体验“拼机”飞行的专属服务。
“未来的中国天空，公务机的成长远没有定型，空间是无限的。”公务航空是个超重资产的行业，购置和运营公务机成本巨大。“我要拼机”app要做的就是整合利用好已有的行业资源，尽量减少“空调机”带来的巨大消耗。未来，“我要拼机”app需拓展“拼机”飞行航线覆盖的区域，并需降低公务机出行门槛，让更为广泛的人群体验“拼机”飞行的专属服务。
另外，业内人士认为，目前公务机飞行仍需要民航局、空军等相关单位繁琐的审批手续，加上停机位、时刻、空域等资源稀缺，仍然是影响市场拓展及消费体验的主要挑战。