3月16日，乐视车联在北京东区故事d-live举办了“前所未见”战略发布会，首次向外界公开了乐视车联“前所未见”的战略和组织，介绍了乐视车联为重新定义未来所进行的四层架构的业务布局。乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊表示，乐视车联作为智能化和互联网化的最佳载体，承担着打通整个生态，构建核心竞争力的战略重任。
乐视车联公布“三大战略”
发布会上，乐视车联ceo何毅强调了乐视控股集团创始人贾跃亭一句话－－“战略决定组织，组织决定成败”。
支撑乐视车联的三大重点战略将是“颠覆”、“开放”和“全球化”。乐视车联ceo何毅说，所谓颠覆，就是乐视将通过颠覆式创新来打造极致科技产品，通过生态系统和跨产业链的垂直整合，给用户提供极致的体验，创造全新的商业模式。所谓开放，就是面向全球汽车产业链的伙伴开放，通过前后装产品，以最快速度连接千万辆汽车，让全球汽车用户共享生态世界。
通过乐视的应用开放平台，乐视车联启动了汽车应用接入开放，目前已与地图导航、音频播放、新闻播读等多个领域的知名cp合作；另一方面，乐视应用开放平台开放汽车生态，其中包括车况sdk、语音sdk、支付sdk等能力开放。通过开放与开发者共享生态，真正做到智能出行与生活的无障碍对接。所谓全球化，就是乐视车联不仅仅要在中国发展，更要形成面向全球汽车的连接和服务能力。
在组织层面，乐视车联将把跨国架构和跨界融合并行推进。早已走上全球化道路的乐视车联目前已经在全球拥有了接近300人的团队，其中海外员工50余人，形成了北京为总部、硅谷为创新中心、洛杉矶为集成中心、上海和成都为研发中心的跨国架构。
发布两款“汽车可穿戴设备”
在此次发布会上，乐视车联还正式发布了两款“汽车可穿戴设备”——乐视行车记录仪和乐视轻车机套装。
乐视行车记录仪基于年轻人的驾驶习惯打造，在率先搭载美国安霸a12芯片，可录制1296p超高清视频。搭配6组高精密玻璃镜头、f1.8超大光圈、160°超大广角以及超高感光传感器，无论是白天还是夜晚，都可清晰记录路途所见。
通过安装在方向盘上的遥控器，用户可随时对前方事故、风景、奇事进行一键抓拍或视频录制。搭配乐视行车记录仪app，还可在手机端实时查看乐视行车记录仪所拍摄的精彩视频。而对于那些数码控、技术控的极客级别消费者，还可以加入乐视行车记录仪的极客计划，抢先体验并与乐视车联一同完善adas驾驶辅助系统所带来的防碰撞预警、前车启动预警、夜间开灯提醒、车道偏离提醒等功能。
另外，乐视轻车机套装包含了蓝牙音乐、蓝牙电话、乐视动听、语音控制、乐键遥控、智能导航等六项功能，对于没有车载蓝牙音乐/电话和智能车机的车主来说，大大增加了驾驶时的乐趣。
“乐视智能硬件背后是强大的系统和资源的支撑，通过智能硬件实现车联网，最终乐视希望成为全球第一家实现六屏联动（即手机、pad、pc、tv、电影院、车载屏）的企业，这些生态都会在我们的车联网产品后面体现出来。”乐视车联网公司ceo何毅此前曾表示。
智能汽车团队臻于完善
发布会现场展出了三台搭载ecolink（乐视生态互联）的汽车，乐视车联现场分别与北汽、比亚迪和东风签署了合作协议，标志着继北汽之后，“乐视生态互联”ecolink手机、车机互联方案的再度落地。北汽与乐视的合作不仅局限在产品和服务上，更将致力于分享双方在擅长领域中的成功经验，共同打造开放的汽车生态圈。
除了在ecolink方面的合作协议，比亚迪此次还与乐视车联达成了战略合作框架协议，明确了多个领域的合作。同时，搭载了ecolink的东风ax3亮相了当天的发布会，东风相关负责人表示，未来ecolink将覆盖更多东风乘用车车型。
此外在活动现场，乐视车联也宣布深圳航盛电子、惠州华阳通用和惠州德赛西威三家国内主流车机厂商加入乐视生态的合作阵营。
不仅如此，乐视还大量挖角传统汽车人才，“中国无人驾驶第一人”倪凯博士正式加盟乐视汽车生态，出任乐视超级汽车（中国）智能驾驶副总裁。倪凯加盟后将领导中国的无人驾驶团队，与硅谷无人驾驶团队、洛杉矶adas集成团队一起，共同推进乐视无人驾驶系统的研发和集成。在人员布局上，随着倪凯等的加入，乐视不仅有了在传统汽车行业多年，对流程和技术都高度熟悉的专业人才，同时也拥有了在智能化、前瞻性上都很优秀的人才，团队组合臻于完善。